Жертвените аноди, понякога наричани цинкови аноди, са от съществено значение за поддръжката на лодките.

Тъй като цинкът е първото вещество, използвано за жертвени аноди, името „цинк“ се е превърнало в обозначение за тях. Но други метали, включително магнезий и алуминий, също могат да служат като жертвени аноди.

Сравнително евтиният метал, използван за направата на жертвен анод, ще корозира вместо по-скъпите метални елементи на вашата лодка или яхта, като кърмовия двигател, витлото, кормилото, вала и други важни части. Металните ви компоненти няма да корозират, когато са потопени във вода за продължителни периоди от време, тъй като металът на анода е по-малко „благороден“ и ще корозира пръв.

И трите вида аноди – цинкови, алуминиеви или магнезиеви – имат роля в предотвратяването на корозия, в зависимост от редица променливи, които ще бъдат обяснени тук.

Ние, в Poseidon Marine, се стремим да поддържаме на склад голямо разнообразие от аноди и анодни комплекти за всичките три различни сплави.

Предимствата на алуминиевите аноди

Алуминиевите аноди са предпочитани пред цинковите или магнезиевите аноди от много производители и лодкари по няколко причини.

• Алуминият стана по-достъпен през последните години, което го направи по-привлекателна опция за производителите да поставят жертвени аноди на новите си двигатели, цедки, топлообменници, контейнери и др.

• Цинковите аноди осигуряват защита, подходяща за сладка вода, средна за солени води и добра за солени води. Алуминиевите аноди осигуряват добра защита в сладка вода, прилична защита в солена вода и добра защита в солени води в горните нива, но слаба защита в долните. Алуминият обаче пасивира (образува оксидно покритие) по-бързо от цинка. Алуминият ще работи, ако се почиства често. В противен случай алуминиевият анод може да се „пасивира“, което би го направило неефективен.

• Според данни на EPA, магнезият може да се използва за създаване на жертвени аноди. Второ, алуминиевите аноди са по-екологични от цинковите аноди, но дори и в най-лошия случай цинкът има много малък ефект върху околната среда. [1]

Въпреки това, алуминиевият анод трябва да бъде вашият жертвен анод, ако сте лодкар, който често преминава между сладка и солена вода или който често плава в солени води. В сравнение с другите метали, той е по-достъпен, има по-дълъг живот и е по-способен да издържи на промяната във видовете вода.

Помислете за местоположението си, ако планирате да държите лодката си само в солена вода. В изключително топли тропически води, по-високите температури на водата произвеждат повече разтворен кислород, което ускорява корозията и оказва по-голямо натоварване върху анодите, скъсявайки експлоатационния им живот.

Като се има предвид факта, че предлагаме аноди в цялото Средиземно море, Poseidon Marine поддържа богат склад от алуминиеви аноди.

Използване на магнезиеви жертвени аноди: Кралят на сладководните технологии

Въпреки че алуминиевите и цинковите аноди са приложими в сладководни води, магнезиевите (Mg)[2] аноди превъзхождат както алуминиевите, така и цинковите аноди в тази среда.

Високото съпротивление на сладководните води [3] изисква големия токов отдаден поток на MG. Магнезиевите аноди са най-добрият вариант за сладководни води, особено ако плавателният ви съд ще бъде потопен за продължителни периоди от време, въпреки че са по-скъпи и имат по-кратък живот от цинковите и алуминиевите аноди.

Рискът от пренапрежение (отделяне на водород), причинен от високия ток на магнезия в солена вода, може да бъде сведен до минимум чрез използване на по-малки или по-малко магнезиеви аноди; въпреки това, животът на магнезиевия анод в солена вода обикновено е твърде кратък, за да бъде добър вариант там.

Освен Средиземно море, имаме клиенти, които са в речни делти или изключително в сладководни басейни. Поради тази причина разполагаме с комплекти магнезиеви аноди на склад.

Където цинковите аноди все още царуват

Когато е закотвен или закотвен в морска вода за продължителни периоди от време, цинкът е най-добрият материал за използване като жертвен анод.

В сравнение с други метали, цинковите аноди са по-добри в „отстраняването“ на всякакви натрупвания на филм, излагането на новата цинкова сплав на водата и поддържането на електрохимичната активност на анода с течение на времето. При алуминиевите аноди, консумираният метал може да се отложи и да създаде кора или бариера, която ще пасивира анода, ако тази подобрена способност за отлепване не е налице.

Пасивацията на анода е по-вероятна, колкото по-дълго съдът е оставен на мястото си.

Анодите се реактивират, докато плавателният съд се движи, защото електрическият ток, произведен от течащата вода, генерира натоварване от тях. Независимо от вида на метала, рязането на водата също премахва оксидните отлагания от анода.

Както цинковите, така и алуминиевите аноди ще функционират, ако плавателният съд се използва редовно в морска вода. Цинковите аноди са най-добрият вариант, ако искате да престоявате в солена вода за продължителни периоди от време.

Как работят анодите?

На теория, батерия се създава, когато два различни метала са потопени във вода и са физически или електрически свързани. Между двата метала ще протече определено количество ток.

Един от металите допринася с електроните в тока, като отделя части от себе си в морската вода под формата на метални йони. Подводните метали на вашата лодка постепенно ще се влошат, ако корозията не се контролира.

Въпреки че подпорите, кормилата, извънбордовите двигатели и кърмовите задвижвания също са податливи на корозия, алуминиевите витла на валове от неръждаема стомана са най-честите жертви.

Електрически ток се създава към по-малко благородния метал, който ще го получи, чрез въвеждане на втори метал (по-благороден анод), което позволява на анода да се самопожертва чрез йонен трансфер.

Кога да смените жертвения си анод и други съвети

Има някои правила, които трябва да спазвате, независимо от материала, който избирате за вашия жертвен анод, за да запазите целостта на анодите си и да предотвратите всякакъв вид корозия на основните части на вашата лодка:

• Когато корозията е намалила анода до около половината от първоначалния му размер, сменете го. Може да се наложи да увеличите размера и теглото на анода, ако това се случи в рамките на една година.

• За да функционира, цинковият анод трябва да осъществи електрически контакт с метала, който е предназначен да защитава. Например, директно пред витлото на вала на витлото. Той може да бъде свързан и с проводник, ако директният контакт не е възможен.

• Боя или друго покритие никога не трябва да се нанася върху анода, тъй като това ще го направи неефективно.

• Можете да използвате различни анодни метали, но избягвайте смесването им. Например: Тъй като защитата на вала и витлото е относително изолирана, е приемлив различен вид анод.

• Преди да монтирате анода, е изключително важно да се уверите, че повърхността под цинка е чиста и гола, за да се гарантира правилен електрически контакт.

Поуката от историята с анодите? Вместо да харчите хиляди долари за нов вал на витлото или кърмовото задвижване, е по-рентабилно и по-бързо да сменяте анодите редовно. Poseidon Marine разполага както със знанията, за да ви помогне да изберете правилната сплав на анода, така и с подходящото качество, за да защитите двигателя и задвижването си.

[1] Внос на цинк в крайбрежните води от жертвени аноди.

[2] Магнезий, периодична таблица.

[3] Съпротива