Ricambi Volvo Penta D4 e D6
Volvo Penta D4 e D6 sono i più recenti motori diesel marini costruiti internamente, progettati per sostituire i loro predecessori D31, D32, D41, D42, D43, D44 e D300. Come la generazione precedente, questa famiglia di motori è stata sviluppata appositamente per l'uso nautico.
Introdotti nel 2003, sono dotati di iniezione common rail e di sistemi elettronici avanzati come l'EVC (Electronic Vessel Control). Le 4 valvole per cilindro, azionate da due alberi a camme, garantiscono una migliore efficienza nei consumi e soddisfano i più severi standard sulle emissioni Tier 3.
Volvo ha riprogettato i motori nel 2019 per aumentarne la potenza e l'efficienza nei consumi, semplificandone al contempo la manutenzione. I motori possono essere installati entrobordo, con piede poppiero (DPH e DPR) o con pod IPS, offrendo così una grande versatilità per catamarani, motoscafi e yacht. I primi motori D4 avevano una potenza di 145 CV, mentre i modelli più recenti vantano ben 320 CV, tutti provenienti da 4 cilindri con una cilindrata totale di 3,7 litri.L e l'assistenza di un turbocompressore. La sua controparte a sei cilindri raggiunge quasi i 500 CV e ha una cilindrata di 5,5L.
Poseidon Marine offre ricambi per Volvo Penta D4 e D6 a prezzi accessibili per i seguenti modelli:
Modelli D4:
- D4-145I-G, D4-150A-G, D4-175 VG, D4-175I-G, D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E, D4-180I-F, D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
- D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E, D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F
- D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E, D4-260A-F, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D, D4-260D-E, D4-260D-F
- D4-260I-A, D4-260I-B, D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F
- D4-300A-F, D4-300D-F, D4-300I-F, D4-300A-A, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D, D4-300D-E
- D4-300I-A, D4-300I-C, D4-300I-D, D4-300I-E, D4-320A-G, D4-320I-G
Modelli D6:
- D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E
- D6-300A-F, D6-300D-F (MC), D6-300I-F
- D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D, D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E
- D6-330A-B, D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330A-F, D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F, D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E, D6-330I-F
- D6-350A-A, D6-350A-B
- D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F, D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E, D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C, D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F
- D6-400A-E, D6-400A-F
- D6-435D-F, D6-435I-F, D6-435D-A, D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435I-A, D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E
- D6-440A-G, D6-440D-G, D6-440I-G, D6-440I-WJ-G
- D6-480A-G, D6-480D-G, D6-480I-G, D6-480I-WJ-G
Siamo orgogliosi di mantenere un'ampia disponibilità di ricambi per Volvo Penta D4 e D6. Oltre alla disponibilità immediata, Poseidon Marine dispone di competenze tecniche e manuali d'officina che vi aiuteranno nelle complesse procedure di revisione del motore o di sostituzione delle valvole della testata. I nostri ricambi per motori diesel marini D4 combinano qualità, durata e prezzi accessibili. In questa gamma di prodotti, troverete ricambi di diversi marchi nautici, come Recmar, SLP e Crommarine, oltre a ricambi della nostra linea di prodotti. Offriamo ricambi per Volvo Penta D6 in Europa e negli Stati Uniti.
Vedi altri ricambi popolari acquistati per i motori Volvo Penta D4 e D6:
- Kit guarnizioni scambiatore di calore PoseidonMarine® Volvo Penta D4 D6 sostituisce 3583647
- Kit di riparazione della pompa dell'acqua di mare per pompa Volvo Penta D4 3584062 con 3583609 3588475
- Kit di assistenza Recmar® per Volvo Penta D6 3582732 3583443 21702999 3584145 3593573
- Kit guarnizione testata per Volvo Penta D6 280 a D6 435 sostituisce 3588433 21371111
- Filtro aria PoseidonMarine® per motori diesel Volvo Penta D4 D6 D9 D11 21702999
- Filtro carter PoseidonMarine® Volvo Penta D4 D6 D9 sostituisce 3584145
- Intercooler SLP® per Volvo Penta D4 D6 3808746 3583636 3583638
- Valvola di aspirazione per Volvo Penta D4 D6 sostituisce 3884010
- Valvola di scarico per Volvo Penta D4 D6 sostituisce 3884015
Tra questi prodotti, vorremmo evidenziare i nostri kit di revisione motore per Volvo Penta D4, che offrono la possibilità di utilizzare pistoni di dimensioni standard o sovradimensionate, rendendo possibile la riparazione quando i cilindri presentano una maggiore usura.
- Kit di revisione Volvo Penta D4-180 fino a D4-260 STD o misure di riparazione 21921545
- Kit di revisione Volvo Penta D4-300 STD o riparazione misure 21921546
Oltre ai componenti del motore, Poseidon Marine offre una soluzione completa di ricambi per la manutenzione dei vostri propulsori DPH e DPR. Alcuni ricambi popolari per i propulsori entrofuoribordo DPH sono:
- Kit di ricostruzione del cilindro di trim PoseidonMarine® Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807
- Cilindro di assetto PoseidonMarine® per Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806
- Kit di revisione del cilindro dello sterzo per Volvo Penta DPH DPR 21745119 22452005
- Kit di riparazione del volano per Volvo Penta D4 D6 RO: 184841 6842273 958860 DPH DPR
- Cavo timone Recmar® per trasmissioni Volvo Penta DPH DPR 3593951
- Barra di sterzo con giunto anodo in zinco Recmar® DPH DPR VOLVO 3807400
- Kit anodo in alluminio Recmar® per Volvo Penta DPH DPR 3588748 3588770
- Kit tubi idraulici Recmar® per Volvo Penta DPH DPR 21548739
- Kit anodo di magnesio Recmar® per Volvo Penta DPH DPR 3588750 3588768
- KIT SOFFIETTI CILINDRO STERZO PER VOLVO PENTA DPH DPR SOSTITUISCE 21132674
Poseidon Marine vi offre alcuni suggerimenti, consigli e trucchi per mantenere in buono stato il vostro D4 e D6, nonché alcune impostazioni di base per la coppia di serraggio dei cuscinetti principali e di biella da tenere a portata di mano in caso di necessità.
Domande frequenti sui ricambi per motori diesel marini Volvo Penta D4 e D6:
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Perché il mio Volvo Penta D4/D6 si surriscalda?
I Volvo Penta D4 e D6 sono dotati di un sistema di raffreddamento indiretto, ovvero la pompa dell'acqua di mare raffredda il fluido indirettamente attraverso lo scambiatore di calore. Se il motore si surriscalda, si consiglia di controllare tutti i componenti del sistema di raffreddamento fino a individuare la causa. La cosa più semplice da controllare è la pompa dell'acqua di mare e il filtro dell'acqua di mare per eventuali ostruzioni o detriti, o per la presenza di una girante da sostituire. Successivamente, si passa allo scambiatore di calore e al radiatore dell'olio. Se si accumulano depositi, è il momento di pulire il radiatore.
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Con quale frequenza bisogna cambiare l'olio su un Volvo Penta D4/D6?
I Volvo Penta D4 e D6 sono motori ad alte prestazioni che operano a regimi più elevati (2750-3250 giri/min) rispetto ad altri motori diesel; pertanto, è consigliabile effettuare la manutenzione ogni 200 ore o ogni anno, a seconda di quale evento si verifica per primo. In caso contrario, si possono verificare gravi problemi, come l'accumulo di morchie sui cuscinetti di banco/testa di biella, che può causare un aumento dell'attrito, surriscaldamento e grippaggio del motore.
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Qual è la capacità dell'olio di un Volvo Penta D4?
Il Volvo Penta D4 necessita di 12,5L olio motore, compresi il filtro primario e quello di bypass.
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Qual è la capacità dell'olio di un Volvo Penta D6?
Il Volvo Penta D6 necessita di 20.0L olio motore, compresi il filtro primario e quello di bypass.
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Che tipo di olio è necessario per il Volvo Penta D4/D6?
Entrambi necessitano di olio sintetico 15W40 che soddisfi la specifica VDS 4.5.
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Sto sostituendo il cuscinetto principale e quello di biella del mio Volvo Penta D4/D6. Ho bisogno di nuovi bulloni?
Questi bulloni sono bulloni elastici, il che significa che possono essere utilizzati una sola volta. Per i cappelli dei cuscinetti di biella, fare riferimento al codice 3581905 e per i cappelli dei cuscinetti di banco, fare riferimento al codice 3581876.
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Quali sono le impostazioni di coppia per i cuscinetti di biella e di testa del motore Volvo Penta D4/D6?
I cappelli dei cuscinetti principali devono essere serrati a 130 Nm, quindi di altri 180°.
I cuscinetti di biella devono essere serrati a 65 Nm nella prima fase, poi di altri 90°. -
Quali sono le impostazioni della coppia di serraggio per la testata del cilindro Volvo Penta D4/D6?
I bulloni della testata dei motori D4 e D6 vengono serrati in 5 fasi, secondo il manuale d'officina. La prima fase è di 30 Nm, la seconda di 80 Nm, la terza di 150 Nm, la quarta di 180° e la terza di 90°. L'immagine seguente mostra la sequenza di serraggio dei bulloni:
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Come ricevere un ordine di pezzi di ricambio per barche?
Il tuo ordine verrà spedito lo stesso giorno o il giorno lavorativo successivo tramite DPD o un altro servizio a tua scelta.
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Quanto tempo ci vuole per ricevere un ordine?
Ogni ordine viene spedito dal nostro ufficio di Sofia. DHL Express impiega 24-48 ore per la maggior parte delle principali città croate, mentre DPD impiega in media 3-5 giorni lavorativi.
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Come posso pagare l'ordine dei pezzi di ricambio per la mia barca?
In contanti o con carta alla ricezione.
Tramite bonifico bancario.
Con ogni carta tramite il nostro dominio sicuro.
S Servizio PayPal. -
Cosa succede ai prodotti esauriti?
Gli articoli leggeri esauriti possono essere aggiunti al nostro ordine urgente, che arriva presso la nostra sede ogni lunedì e mercoledì, con data di arrivo stimata il giorno lavorativo successivo.
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Kit termostato SLP® 180°F Volvo Penta D4 D6 TAMD63 TAMD122 8149182
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SLP® Lower unit seal kit Volvo Penta DPH DPR sterndrive 24061426
