Johnson® pompe à eau de mer 10-35157-3 Volvo Penta MD1B MD2B MD6 MD7A MD11C 833883

Pièces de rechange de moteurs marins de haute qualité.

Authentique Johnson Pump® pompe à eau de mer. Ce Johnson La pompe F35B-902 est généralement montée sur les moteurs diesel Volvo Penta suivants :

• MD1A, MD1B
• AQD2B
• MD2, MD2A, MD2B
• MD5A*, MD5B*
• MD6A, MD6B
• MD7A
• MD11C 

Cette pompe est conçue pour des raccords filetés pour la fixation du tuyau.
Cette pompe remplace également indirectement l'ancienne pompe à palier lisse, référence 833415. Pour l'installation, deux colliers de fixation (référence 833878) sont nécessaires. Les moteurs MD5A et C nécessiteront une référence de collier différente.

Spécifications de la pompe à eau :

Kit de turbine : 21951342, 3586496, 09-808B
Kit de réparation mineur : PM875756-RPR, 21951368
Port d'entrée : 17 mm (~11/16") fileté
Port de sortie : 17 mm (~11/16") fileté
Il y a un phénomène similaire Johnson référence (modèle-1) qui comporte des ports sans threads.

La pompe à eau brute du moteur est le cœur du moteur marin, fournissant un débit constant d'eau de refroidissement pour maintenir des températures conformes aux performances exigeantes du moteur. Johnson Pumps ont acquis au fil des années une réputation d'excellence en matière de qualité et sont désormais préférés par les fabricants de moteurs marins les plus prestigieux d'Europe. Johnson PumpElles sont installées sur certaines des marques de moteurs les plus connues, tant pour les bateaux commerciaux que pour les bateaux de plaisance. Pour garantir le bon fonctionnement de la pompe de refroidissement de votre moteur, il est recommandé d'effectuer régulièrement des inspections et des entretiens préventifs. Johnson La turbine de la pompe à eau doit être remplacée tous les 3 à 12 mois, selon l'application. La cause la plus fréquente de panne prématurée du moteur est la défaillance du pompe à eau de mer.