Семеринг на вал за Johnson Evinrude RO: 802278 0321480 0777541 321480

Висококачествени резервни части за морски двигатели.
Маслено уплътнение на вала от неръждаема стомана от морски клас.

• Позоваване на Меркурий:
• 802278

• OMC/Johnson/Evinrude:
• 0318973, 0321480, 0777541, 321480

Диаметър на вала X външен диаметър
0,500 X 1,250
(12,70 mm X 31,75 mm)

Повечето от вас вече ще разберат тези основи за това как е проектирано едно маслено уплътнение, но ние искахме да дадем този съвет на хора, които са нови в тази област.



В среда на маслено уплътнение има вал, който се върти вътре в корпус или отвор. Поради триенето трябва да има известно разстояние между вала и отвора. Функцията на масленото уплътнение е да спре каквато и да е течност вътре да изтече през хлабината между вала и корпуса. Уплътнението може също да се използва за предотвратяване на навлизането на външни материали, като мръсотия, през хлабината.



„Динамично уплътнение“ е връзката между въртящия се вал и уплътнението и се управлява от уплътнителния елемент. В масленото уплътнение може да се използва жартиерна пружина, за да се увеличи радиалната намеса между устната на уплътнението и контактната точка на вала. За да се постигне тази намеса, ID на масленото уплътнение трябва да е малко по-малък от диаметъра на вала.



„Статично уплътнение“ е връзката между корпуса и уплътнението. За да се постигне тази намеса, OD на масленото уплътнение трябва да бъде малко по-голям от диаметъра на корпуса или отвора.



Масленото уплътнение обикновено се състои от три основни компонента: уплътнителен елемент, метален корпус и пружина. Целта на уплътнителния елемент е да спре изтичането на течност между вала и корпуса. Металният корпус ще придаде твърдост и здравина на уплътнението, докато се държи в отвора или вдлъбнатия жлеб. Пружината ще ви помогне да направите уплътнителния елемент по-ефективен. Всички материали трябва да бъдат избрани в зависимост от средата, в която ще функционира масленото уплътнение.